178亿化为泡影，第三个“贾跃亭”出逃美国，股东员工被坑惨

众所周知，造车一直是一件高风险、高投入的事情。贾跃亭造FF91，乐视黄了，留下一堆烂摊子，只能口口声声“下周就回国”。博郡汽车黄希鸣跑路后，更是直接表示“不回中国了”。

而现在又有一新势力车企CEO出逃美国，他就是赛麟汽车董事长王晓麟。

6月30日，网上曝出一张《致江苏赛麟汽车科技有限公司全体员工告知书》，内容大致为，由于赛麟汽车董事长/CEO/法定代表人王晓麟远避美国，公司负债累累，无以为继。现决定动用剩余资金支付所有员工的社保、公积金、个税等。此举基于保护赛麟员工的合法权益，劳动所得，不构成对股东责任或其他责任义务的承诺。

告知书的发布者为南通嘉禾科技投资开发有限公司，也就是赛麟汽车的国有股东。

这张告知书基本宣告了赛麟汽车的凉凉，就在告知书发布的上周，还有国内媒体曝出赛麟汽车上海分公司被法院查封的消息。

很多人可能对赛麟汽车没啥印象，那是因为它基本就没有产品上市。资料显示，赛麟汽车最早是由美国前赛车手Steve Saleen（史蒂夫·赛麟）于1983年创办，当时它的主营业务是改车。

2000年的时候赛麟鼓捣出了一辆顶级跑车， Saleen S7，这车的外形十分拉风，剪刀门设计，大红色涂装，空气动力学运用到了极致。我们在不少游戏和电影里都能看到它的身影。

不过，赛麟并没有靠着Saleen S7一路爆红，走向巅峰，反而因为经营问题，一度面临破产倒闭的局面。因缘际会中，王晓麟出面收购了赛麟，并把它带回了中国。

挽狂澜于既倒，扶大厦之将倾，王晓麟看上去是一个救赛麟于水火的英雄，是一个有汽车梦想的人。但王晓麟拿到赛麟之后的操作，却和大众对他的印象截然相反。

2017年，赛麟正式进入中国，注册资本100亿，项目总投资178亿。落户中国之后，赛麟一口气发布了赛麟S1量产版、赛麟纯电动车迈迈、赛麟SUV迈克等车型，宣告着赛麟成为中国车企新势力。

一眨眼几年时间过去，赛麟花钱比谁都快，车却卖得不咋滴。从发布会到现在，仅售出了28辆车。没准这28辆还包括员工自购在里面。

企业经营不好，为了让股东安心，继续投资，王晓麟来了次骚操作。在鸟巢举办“赛麟之夜”，还请了吴亦凡、郭达 · 斯坦森等明星大腕来站台。把赛麟的关注度推倒极点。据事后统计，这场营销晚会总计花费在2~3亿之间。你说说有这个钱加大汽车的研发投入不好吗，净整些虚头巴脑的。

后面的事情大家都知道了，赛麟S1、赛麟S7、赛麟SUV 迈克等车型至今仍活在PPT里，没有量产上市，唯一对外销售过的只有赛麟迈迈。也就是下图这辆，怎么看怎么像“老头乐”的电动车。

178亿的投资，这哥们就整出辆“老头乐”。有一说一，贾跃亭都没他牛逼。更骚的是，今年年初王晓麟还被自己公司的人实名举报了，理由是虚假技术、贪污侵吞国有资产。

而王晓麟本人呢，和贾跃亭一样，出逃美国，表示“买不到回国机票”。

现在的赛麟已经到了破产崩溃的边缘，能把员工的工资结清，还算是有点责任心。至于股东的那178亿投资，恐怕就真的扔水里，化作泡影了。