这几年，养老问题受到更多关注，新技术、新形式都在为老人的健康与生存不断赋能。杭州临安区锦北街道碧桂苑小区创新推出“公交电梯”，居民前期不筹款，每坐一次刷1元钱。

这样的老小区电梯加装模式比较新颖，有人觉得真香，也有人觉得每次收费1元，价格是不是有点小贵？

有热心网友替碧桂苑小区的居民算起了账，按照一天进出十次计算，一天乘坐电梯要花20元，一年下来也要7200元呢。

当然也有人觉得，按需收费很合理，况且前期居民不需要出加装电梯的费用。

大多数人还是比较支持的，觉得这样的模式值得推广。

住六楼的帅先生：

每天要坐八到十趟，能承受

帅先生是碧桂苑小区的居民，家住六楼，春节前家里添了二宝，新加装的电梯对他们家来说方便了很多。

“尤其是父母带着小朋友出门，有了这个‘公交电梯’就不用爬楼了。”帅先生说，“我们家算用得比较多的，一天差不多会使用8到10次，和邻居们聊下来都没我们家用得多。”帅先生家从2月电梯开通后使用费用已花了几百块，“大宝上学，中午回家给二宝喂奶什么的都会坐电梯。”

不过帅先生也说了，有时候自己空手的话，下楼就走走楼梯，“还有就是老人家比较节省，要是不提东西的话，有时候也会爬楼梯回家。不止我们家老人，小区里年纪大的舍不得花钱的也不少。”

“这个价格之前也是和我们商量过的，大家也是同意的，毕竟前期不用自己掏钱，总的来说还是比较方便和实惠的。”帅先生对“电梯公交”评价还不错，觉得要是轿厢和连廊通风能够改善一些就更赞了，“我们家新房子已经装修好了，加装了电梯对房价也会有好处的吧。”

网友：

多一种选择，总是件好事

网友“BU&(^^)SKY”说：这个确实不错啊，老百姓不需要一次性拿出几万元甚至十几万元去装，又能解决部分同意部分不同意的问题（而且不同意的情况，基本上也是嫌费用太高）。希望整个杭州老旧小区都能按这个模式进行推广，能够真正达到老旧改造、电梯加装的惠民建设。

网友“无她无爱”说：个人觉得这种方法最好，一方面不用一次性出多少钱，降低居民负担，另一方面也可以缓解高层底层之间的问题，但是吧，其实还有待细化的部分。

“我们小区是去年装好的，就是每户筹钱的模式，还有这样的模式……没想到啊！”家住杭州城北的刘女士笑着摇摇头，“当时，我们每户交的钱不算少……唉，这个……”后半句话，刘女士咽回去了。

李先生说自己小区正在协商加装电梯，不过卡在3楼的一位住户上了。“其实二楼以上的用户都同意出钱加装电梯，但是3楼有一家不乐意出钱。”就这样，加装电梯这事暂时搁置了下来，“即便协商好了，后续电费要是按楼层系数分摊，估计他们家又会不乐意的。”

李先生觉得，要是小区也能像临安碧桂苑小区那样用上“公交电梯”，3楼邻居的顾虑将不复存在，那么加装电梯就能顺利推进了。

住在市中心老小区的程先生，超级羡慕别人家的“公交电梯”。“我家住5楼，也是愿意出钱加装电梯的，如果能够按次付费，省下几万块钱当然会很开心。”程先生说自己年轻爬5楼没什么问题，但是自己的父母要是提着很多东西上楼就吃不消了，“春节前，我妈妈买了很多年货，还好有我在，要不然怎么搬上5楼？”

电梯公司：

测算下来，每户人家每天用四次，收入只够电梯维护

对于大家关心的“公交电梯”收费标准等问题，记者也联系了欧姆龙电梯公司的工作人员。

相关负责人告诉记者，这个“公交电梯”按次收费1元的标准，是公司根据电梯运维成本、保养费用、易损件更换费用、年检费用、电费、网络费用等综合成本，加上按照3楼及以上用户每家每天4到6次的使用频率，综合测算下来之后确定的。

居民在使用电梯的过程中，只需要支付按次乘坐的费用，前期的加装以及后续一系列费用都不需要承担。

这个标准在“公交电梯”正式运营之前，街道、电梯公司以及用户之间都是商定好的，也签订了相应协议。

至于有些网友提到的如果每天出门10次的话，乘梯费用会比较高，这位负责人也说了，2月1日“公交电梯”正式运营以来，平均每户人家每天使用频率在4次左右。

对于有市民希望“公交电梯”的模式能够推广开来，该公司表示：“按照目前的营运情况来看，按此收费只能平衡日常的电梯维保费用，对于企业来说比较吃力。”要是真的想要在自家小区引进“公交电梯”，可以和当地加梯办联系，如果加装条件允许，欧姆龙电梯公司会跟进对接。

这次在碧桂苑小区合作，一来是想借助老旧小区改造这个契机，公司想做一些营运模式上的创新，二来作为临安本土企业，也是希望能够彰显企业的社会责任。

自由选择，往往皆大欢喜

随着老龄化社会的进展，老小区加装电梯逐渐成为城市治理中绕不开的话题。可就是这件本该给老百姓带去方便的事情，却在实际操作过程中频频陷入僵局。许多地方的电梯加装工程一度停滞，甚至发生了谩骂、威胁等邻里纠纷。

是住户不想装吗？答案是否定的。

老小区大多住着中老年居民，他们既向往更现代、舒适的生活，又舍不得改变大半辈子的生活半径。再者，爬楼梯对于他们是“高强度运动”。尤其是对于住在较高楼层的住户而言，自家小区能有一部方便上下楼的电梯，无疑是一件颔首称赞的好事。

尽管低层住户对加装电梯有噪音、采光等方面的顾虑，大多也会接受相应的资金补偿，毕竟除了底楼，人人都用得上电梯。

那究竟难在哪里？很大原因就是：钱从哪里来？账单该怎么付？怎么公平分摊？“不患寡，而患不均”成为很多电梯加装项目的诅咒。

“分摊”问题常常会成为引发矛盾的导火索。这也是近年来，住建部门倡导筹集资金多渠道化、鼓励第三方企业开发电梯外围功能的原因所在。

“公交电梯”一方面可以避免大额支出，缓解住户的经济压力；另一方面，它满足了不同楼层居民的“心理平衡”。这种可以自由选择的方式，往往可以取得皆大欢喜的结局。许多人看来，今天我愿意坐，我就花钱。明天我不愿意花钱，就不坐嘛。

当然，“公交电梯”也只是一种尝试，未必能解决所有小区的问题，但是为突破死结提供了一个新的解决方案。任何事物只有赋予了“个人利益”足够的平等，它才具备与“公共利益”博弈的能力。

如何让电梯公司也有利可图，这样才是长久之计。